Rassegna storica del Risorgimento

Gli studi francesi sul Risorgimento 1017
de 1873,1J les ancètres dea dreadnoughts et super-dreadnoughts mo-dernes réalisant l'équilibrc dea facultés oflcnsives et défensives pour présenter de parfaits modèles de l'unite de combat . Il admire non moins 1* originalité de l' Italia et du Lepanto .2) où Ics construc-teurs enfermèrent, dans les flancs de ces vaisseaux dépourvus de pro-tection, d'énormes appareils moteurs et un armement formidable pour sacrifier la défense à l'attaque; il voit dans les a Piemonte 8) une saillie aventureuse et originale; mais il pense que ces audaces n'ont pas survécu à leurs promoteurs après 1897, sauf en ce qui concerne les Quarto 4) coureurs aux longues jambes . En somme, la flotte italienne, à la veille de la grande guerre, aurait été concue un peu contre PAutriche, et quelque peu, contre la France pour justifier l'adage qui peut le plus, peut le moins et elle se pre­sentato comme une marine bien organisée , dotée d'un bon matè­rici et montée par un personnel bien allant .
Les problèmes économiques et l'état des finances du Royaume ont été mieux étudiés que ses moyens militaires.
Nous pouvons accorder une attention speciale aux recherches de Cucheval Clarigny sur Les Finances de VItalie (R. D. M., 15 décenx-bre 1881 et 1" janvier 1882); étude des budgets du Royaume met-tant en valeur l'effort de régularité dans l'ordonnancement des dépen-ses de PEtat et l'exactitude et la remarquable vigilance du personnel chargé du maniement des deniers publics, qualités qui permirent de résorber progressivement un déficit qui s'était cbiflré à 721 millions
1) Il s'agit des fameux cuirasaés Duilio et Dandoloa.
2) LV Italia lance en 1881 et le o Lepanto lance en 1883 dépassaient alors, surtout le second, les plus forts tonnages usités dans les marines enropéenneg (15.500 tonnes de déplace-ment et IV pièces de 431 min. pour le Lepanto ). Armstrong avait été appelé a Pozzuoli pour fabriquer ces canons pesant 100 tonnes.
3) Prototype d'une sèrie de croiseurs rapides déplacant 2.500 tonnes environ. 4J Eclaxreur rapide de 3.300 tonnes lance en 1911.
Gette opinion est diacutnblc, car elle passe sous silcnce les travanx dn General Cnniberti (dn genie naval) autenr des Roma et protagoniste des grands navires armés de grosses pièces* d'oro le surnom de Papa delle dreadnoughts qui lui fut donne en Angletetre.
5) Aulendemain de l'entrée en guerre de l'Ilalle,O. Guineane écrivi t, dansle Correspandant (N du 10 Juin 1915) une sobre mais précise monoiraphie de la marine italienne : UÀ Uh navale de l'Jta'i" sonlignant, irmi, purtieulièrement, l'oeuvre organisatrìce de Saint Bon, la valeur dèa conceptions du Commandeur Maadea, antenx des plans des croiseurs cnirrassés Varese et e Garibaldi a, de Cunibcrti qui avait prévu les croiseurs sous-marins, de Lorenzo d'Adda et de Laurent! ses continua (cura.. Q, Guibermc, qui avait déja pubblié dans le Yacht a Lev vicissinulus da la ma-i -e italie urea (N du 18 Juillct 1903)* a rendu plein hommage aux cffbrts des amirunx M'rabello. Ministre de 1903 a 1909, et Bottolo, Chef d'Etat Major, louant les méthodes de tir a la mer préeottfaSs par cet onrraraeur dont il ne craint pas de comparer l'oeuvre àcfille rénliaée en AHcmagne par von Firpitz.