Rassegna storica del Risorgimento

500 Giuli- I
'.utria ad aiutar? U de I.e-ej>. ad Ottano* nel 1854 il primo firmamt per I .ivrebliero dov.itu venir" intrapreri du un" ."tiluenda Compagnia Uni. tirt'llf du eanol Hr .Sun. Ha ni quadri.-ano 185S-S l'Inghilterra race in aperta lotta CuOtro IVlTrmiariuOr del pro[*eit.>; Puliurr-lnn e ,Srephenon aiurgrj0 d della UJ>[KV.Ì rione del firynaa inglese, tordo olir più probanti argomentazioni della Comraiarione In ir ma do ual e costituito dal de Lr*cps. Nemmeno 11 suceeaso della ottoacruianc drllc ioni nel 1858 varrà a enotere l'opposizione ÌHRICW. '
Triente dunque, che eoi! prontamente fin dal 1816 si era dichiarata in prò il* Ila impreca futura,*) ti rendeva ben conto attraverso i noi organi armatoriali e cocu-mereiali di come le possibilità di vita itessero diventando difficili nel laro cliìu*o> de) Mediterraneo. Per il Lloyd e per il retroterra austriaco, l'apertura del Canale di Suez tava a ùguiticare innanzitutto a prescindere da opti altra cowideraalone il racco rei amento di tremila cinquecento leghe nella distanza Bombay-Alto Adriatico. India e Cina (aperta ormai al commercio dell'occidente in conseguenza dei trattati di Nanchino del 18*2 e diTìen-Tsìn del 1858) si rivelavano tempre pia come mercati ambitissimi ed offrivano prospettive di lucrosi commerci. II problema per il IJnyd era di non segnare il passo (U concorrenza da sostenere era soprattutto quella inglese della ptnintular and Orientai Company e quella francete delle .MtstaffrUt *eee in lina nel 1861).') La feconda aeclone del Lloyd ) nella sua rapida ascesa sta ad Indicare anche o peoatmenie la straordinaria intraprendenza in tempi per nulla facili degli
'I Anzi ancora Del 1365 dopo la viaita ai lavori del Cantile, di rappresentanti delle Camere del Commercio europee, invitale sul ponto dal de Lesseus, l'oppoiirione, le diffidenze, l'ironia perùlevano tenaci e non Milo da parte dell'I ughilterra.
-I S penii r.he ne! 1856 la Camera di Commercio dì Genova non osava fare una dichiarazione in favore dell'i-tmo e dichiararne l'utilità. V-di lettera dei de Lesscp al Torelli del 25 novembre (Morrn, eù. p. 279). Ce qui me surprcnd et me contraine partimiièr-ment e*el l'indifference de Cène* dans nne quettion qui tnnebo a e* intrret (e plot vitame, et dont la popolaritr A Mar*eille, a Tritte. a Harcelone et dana Ioti le pori de la Medi terra sic e weerott de jour en jour.
"' Gii 11 Uoyd era rutilo confitto nei confronti di Maniglia nel tentativo dì accaparrarvi la e Valigia delle Indie (1847).
*) Quella della navigazione fondata nel 1836. chi la Società come IJoyd degli anieu-atori tra orla fin dal 1833 e ne erano tati fondatori Francesco Taddeo Reyer. Murco Parente, G. G. Sartorio. C. L. Llruck. Vale 1* pena di fare qualche cenno Milla figura di quet'ultimo:
Carlo Lodovico de Braci nacque nel 1798 da modesta famiglia ad Elberfeld. Combattente contro i francesi di Napoleone, fece per qualebo tempo il libraio a Uonn, poi eeirej dì entrare nella Compagnia delle Indie. Nel 1821 era a Trie.r, pm*jre ìn Grecia a combattere per la causa di quel paee. Notato dal Keyer, jirr-Mente della Axienda i.icuratrice. divenne ben presto Segretario Generale della Compa-gnia. Da] 1828 fn dentro in tutte le- grandi iniziativa d-H'emporio triestino, coi come, * Ini deve n Venezia la cn*trnxionc della diga del porto di Malamoeco. Germanico, Direttore del Lloyd, non disconobbe l'italianità, etnica di Triente. Seguace di Federico Uat, ''.' i:-. Travate il grande porto della Confederazione Cermonica. Liberale mode rato non concepì per Trieste altra funzione che quella di mediatrice fra l'economia germanica e quella italiana. Sedette al Parlamento di Krrmsier con mandato della citta di Trieste. La sua carriera politica comincio nel "48 quando nel novembre- entri' ad Gabinetto Sehwarxemberg, come Ministro del Commercio. Nel 1831 ritornò a Trieste e riprese la tua attività in seno al Uoyd. Nel 1853 venne inviato a Coitane