Rassegna storica del Risorgimento
1849-1859 ; MARINA ; SARDEGNA (REGNO DI)
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1952
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785
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Lo politica novale tiri Fumante noi docennUt 1840-1859 785
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Ma il Cavour, par combattere l'idra proposta, scese la una mirata diseaaaioae canea nella quale egli manifestò quanto 11 tuo aeumr ed 11 NO senso pratico gli aveascru permesso dì approfondirò argomenti specifici.
Cominciò con l'inquadrare chiaramente l'importanza e lo funzioni del corpo dcajj ufficiali piloti, 1 quali costituivano una Carriera speciale*, diatiata aia da quella dello Stalo Maggiore, ala da quella della baaaa (onta.
Essi aotto gli ordini del Comandante* dirigevano la nave. Dall'esistenza dotte duo categorie nasceva l'inconveniente che gli Ufficiali aubatterai non ai curavano di conoscerò la condotta della nave, affidala al piloti* covicene giunge* vano poi ai arado di Comandante, tenta avere le orioni indiapetuabQL D'altra pano 11 Cavour, imbevalo del principi economici della tcuola liberale, ai eoe piaceva di riscontrare in tale (atto, l'applicazione della teoria della divisione del lavoro a quei tempi proclamala come un grande principio, che avrebbe arrecalo immette* vantaggi nel campo economico. Egli dichiarava, infatti che i piloti acquistavano maggiore abilita dovendo badare soltanto alla condotta della nave e* non alle manovro ed alle evoluzioni militari*
Tcittuviu egli atnpicava una conciliazione tra I due alatemi, e, con quella obbiettività e ponderazione in lui consuete quando dovevano! adottare decisioni di governo, considerava tutti 1 lati della questione e riconosceva ebe eaitlevano buone ragioni ala per il mantenimento, ala per la soppressione del corpo dei piloti. Dopo vario considerazioni concludeva di dover rimandare ogni decisione alla discussione del prossimo bilancio del 1852, per permettere l'approfondimento dello studio del problema.
V. - L/amminUtrazione della Marina Militare era allora formala da varie amministrazioni speciali, ordinate olla stregua di aziende, il ebe generava tni andamento alquanto confano per le diverse caratteristiche di ciascuna, e la rendeva un compleato di elementi eterogenei. II Cavour ebbe ubilo la aenaarionr di dover scindere quello rhe non aveva un immediato e diretto Interesse militare, dal reato, che poteva considerarsi al conneaao relallvamente con esso, ma era pur necessaria separare, per rendere più nella e semplice rammlniatrarione del ramo principale, che era pur quello della Marina da guerra.
Esisteva una Caaaa Invalidi per la Marina Militare e per la Marina Mercantile insieme, la quale ultima apparteneva all'amministrazione di quella militare; a questa era inoltre aggregata l'amministrazione della Sanità Marittima.
Qneato coacervo, nello storia della pubblica amministrazione col passare dei decenni, fu sciolto e l'ultima enoeleaslone di esso al è avuta con la separazione definitiva dea Marina Mercantile da quella militare, ebe risele a qualche anno fa. fi pur doveroso riconoscerò però che la mento chiaroveggente del Cavour Intuì subito la via da seguire nella acpanudone dei vari aggregati. Egli dichiarava, nel ISSI, dopo pochi meal daUussunsiono del potere:- < stiamo preparando un lavoro che farà sparire tutto le amministrazioni speciali, quella della Marina Mercanti le. della Cassa Invalidi detta Soniti e le petti della Marina Militare si ridurranno In una sola amministrazione >. Aggiungeva poi che era necessario anche, per maggiore som* p!ì Reazione ed economia, riunire i tre dipartimenti marittimi in uno solo.