Rassegna storica del Risorgimento
ALGERIA STORIA 1851; CADORNA RAFFAELE <
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1969
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Mandano Brignoli
Cinque di quelle macchine ognuna due battelli a vapore che ricevono le ma* terie e mentre l'uno va fuori di rada a versare le materie, l'altro le riceve. Ognuno dei cinque vapori estrae 100 metri cubi all'ora. Visita coll'Ingegnere Lisbounne all'Arsenale. Bacino di carenaggio n. 3 e modo di estrarre o rimettere l'acqua. Visita al Napoleone della forza di 950 cavalli di 90 cannoni a due ponti; 5 milioni, compiuto in tre anni. Armeria molto ingegnosa. Rappresenta aquile, vasi, alberi, candelabri, eie. con pezzi d'armi. Sala di modello con sculture di Pujet. Corderia, disegno di Vauban, come l'Arsenale in genere. Albera* tura. Dietro informazione presa da Guiot a St. Elmo non esiste che un trinceramento in terra. Sta facendo un progetto di forte permanente da eseguirsi nel 1853 che costerà 400/m lire. Esiste la batteria S. Margherita al di là del Capo Brun.
6 e 7
Da Tolone a Draghignon, Capo-Luogo Dipartimento del Varo. Alla sera da Draghignon ad Antibo, passando per Frejus! (a Cannes)! Arrivo al mattino ad Antibes. Non trovo l'Ufficiale del Genio; giro in battello e per terra delle fortificazioni. Partenza per Nizza. Visita a Salaris. *)
8 Dal Maggiore Sobrero.2) Villafranca in barca. Pranzo da Sobrero.
9 Al mattino partenza per Genova in diligenza. Bella riviera di ponente. 3)
10 Arrivo a Genova. Visita ai parenti. Alla sera parto per Alessandria.
11
Arrivo in Alessandria. Rivedo mia moglie. Alla sera parto con essa per Torino.
-) Antonio Solaris, maggiore dui comando militare di Genova e provincia.
9 Candido Sobrero (1812*1890). Percorse la carriera militare nel Genio. Co* lonnello nel 1860, ebbe il comando in 2* dell'Accademia militare; maggior generalo nel 1861* fu poi componente del Comitato del Genio.
8) Le comunicazioni tra Nizza e Genova erano assicurate da un servizio giornaliero di diligenza, partente da Genova e da Nizza rispettivamente alle oro 12 e alle ore 7 uon. Da Nizza la diligenza partiva dalla località Ponte Nuovo. I prezzi erano i seguenti: Coupé fr. 20; Interno li. 17; Rotonda, fr. 15.